-
Tank Rail Horse (Tək karkas)
Tank rels şlanqı şlanq simini tanker manifolduna birləşdirmək üçün istifadə olunur. Bu şlanq mərkəzdə minimum üzmə qabiliyyətinə malikdir, burada tanker relsi üzərində əyilir və hər bir ucunda şlanqın üzmə qabiliyyətini təmin edən əlavə flotasiya var. Tankerin birləşmə ucunda daha böyük üzmə qabiliyyəti var. klapan və birləşmə avadanlığını dəstəkləmək üçün xarici ucundan daha çox. -
Tank Rail Horse (Cüt karkas)
Tank rels şlanqı şlanq simini tanker manifolduna birləşdirmək üçün istifadə olunur. Bu şlanq mərkəzdə minimum üzmə qabiliyyətinə malikdir, burada tanker relsi üzərində əyilir və hər bir ucunda şlanqın üzmə qabiliyyətini təmin edən əlavə flotasiya var. Tankerin birləşmə ucunda daha böyük üzmə qabiliyyəti var. klapan və birləşmə avadanlığını dəstəkləmək üçün xarici ucundan daha çox. -
Tank Rail Horse (Tək karkas)
Tank rels şlanqı şlanq simini tanker manifolduna birləşdirmək üçün istifadə olunur. Bu şlanq mərkəzdə minimum üzmə qabiliyyətinə malikdir, burada tanker relsi üzərində əyilir və hər bir ucunda şlanqın üzmə qabiliyyətini təmin edən əlavə flotasiya var. Tankerin birləşmə ucunda daha böyük üzmə qabiliyyəti var. klapan və birləşmə avadanlığını dəstəkləmək üçün xarici ucundan daha çox. -
Tank Rail Horse (Cüt karkas)
Tank rels şlanqı şlanq simini tanker manifolduna birləşdirmək üçün istifadə olunur. Bu şlanq mərkəzdə minimum üzmə qabiliyyətinə malikdir, burada tanker relsi üzərində əyilir və hər bir ucunda şlanqın üzmə qabiliyyətini təmin edən əlavə flotasiya var. Tankerin birləşmə ucunda daha böyük üzmə qabiliyyəti var. klapan və birləşmə avadanlığını dəstəkləmək üçün xarici ucundan daha çox. -
Quyruq şlanqı (Cüt karkas)
Tankerə qoşulma şlanqından əvvəlki son bir neçə şlanq, quyruq şlanqı üzən şlanq siminin tanker ucunda idarəetməni yaxşılaşdırmaq üçün xüsusi olaraq çeviklik üçün nəzərdə tutulmuşdur. O, həmişə magistral şlanqı və MBC-ni çən dəmir yolu şlanqına birləşdirmək üçün istifadə olunur. -
Quyruq şlanqı (Tək karkas)
Tankerə qoşulma şlanqından əvvəlki son bir neçə şlanq, quyruq şlanqı üzən şlanq siminin tanker ucunda idarəetməni yaxşılaşdırmaq üçün xüsusi olaraq çeviklik üçün nəzərdə tutulmuşdur. O, həmişə magistral şlanqı və MBC-ni çən dəmir yolu şlanqına birləşdirmək üçün istifadə olunur. -
Reduktor hortumu (Tək karkas)
Reduktor şlanq böyük çuxurlu magistral şlanq və kiçik buruqlu quyruq şlanqı arasındadır, konik daha böyük ucunda fitinq daxilində hazırlanır. Şlanqın xarici diametri bütün uzunluqda eyni qalır. Tipik azalmalar 24/20＂, 20/16＂, 16/12＂-dir. -
Reduktor hortumu (ikiqat karkas)
Reduktor şlanq böyük çuxurlu magistral şlanq və kiçik buruqlu quyruq şlanqı arasındadır, konik daha böyük ucunda fitinq daxilində hazırlanır. Şlanqın xarici diametri bütün uzunluqda eyni qalır. Tipik azalmalar 24/20＂, 20/16＂, 16/12＂-dir. -
Reduktor hortumu (Tək karkas)
Reduktor şlanq böyük çuxurlu magistral şlanq və kiçik buruqlu quyruq şlanqı arasındadır, konik daha böyük ucunda fitinq daxilində hazırlanır. Şlanqın xarici diametri bütün uzunluqda eyni qalır. Tipik azalmalar 24/20＂, 20/16＂, 16/12＂-dir. -
Reduktor hortumu (ikiqat karkas)
Reduktor şlanq böyük çuxurlu magistral şlanq və kiçik buruqlu quyruq şlanqı arasındadır, konik daha böyük ucunda fitinq daxilində hazırlanır. Şlanqın xarici diametri bütün uzunluqda eyni qalır. Tipik azalmalar 24/20＂, 20/16＂, 16/12＂-dir. -
Mainline Horse（İkiqat karkas）
Magistral şlanq şlanq siminin əksər hissəsini təşkil edir, hortumun xarici diametri bütün uzunluqda eyni qalır. -
Mainline Horse (Tək karkas)
Magistral şlanq şlanq siminin əksər hissəsini təşkil edir, hortumun xarici diametri bütün uzunluqda eyni qalır. -
Mainline Horse（İkiqat karkas）
Magistral şlanq şlanq siminin əksər hissəsini təşkil edir, hortumun xarici diametri bütün uzunluqda eyni qalır. -
Mainline Horse (Tək karkas)
Magistral şlanq şlanq siminin əksər hissəsini təşkil edir, hortumun xarici diametri bütün uzunluqda eyni qalır. -
Bir Ucu Gücləndirilmiş Yarım Üzən Şlanq (Tək Karkas)
Adətən tətbiqlər tək nöqtəli yanalma və ya digər yağ ötürmə qurğularının terminalını birləşdirmək üçün istifadə olunur. Bu, sərtdən çevikliyə keçidi təmin edir və əyilmə anını şlanqın orta hissəsinə doğru hərəkət etdirir. -
Bir Ucu Gücləndirilmiş Yarım Üzən Şlanq （İkiqat karkas）
Adətən tətbiqlər tək nöqtəli yanalma və ya digər yağ ötürmə qurğularının terminalını birləşdirmək üçün istifadə olunur. Bu, sərtdən çevikliyə keçidi təmin edir və əyilmə anını şlanqın orta hissəsinə doğru hərəkət etdirir. -
Bir Ucu Gücləndirilmiş Yarım Üzən Şlanq (Tək Karkas)
Adətən tətbiqlər tək nöqtəli yanalma və ya digər yağ ötürmə qurğularının terminalını birləşdirmək üçün istifadə olunur. Bu, sərtdən çevikliyə keçidi təmin edir və əyilmə anını şlanqın orta hissəsinə doğru hərəkət etdirir. -
Bir Ucu Gücləndirilmiş Yarım Üzən Şlanq （İkiqat karkas）
Adətən tətbiqlər tək nöqtəli yanalma və ya digər yağ ötürmə qurğularının terminalını birləşdirmək üçün istifadə olunur. Bu, sərtdən çevikliyə keçidi təmin edir və əyilmə anını şlanqın orta hissəsinə doğru hərəkət etdirir. -
Yaxalı bir ucu gücləndirilmiş şlanq (Tək karkas)
Şlanq tellərinin SPM və ya dəniz dibi PLEM-də sərt boru kəmərlərinə qoşulduğu yerlərdə istifadə üçün. -
Yaxalı Bir Ucu Gücləndirilmiş Şlanq (Cüt karkas)
Şlanq tellərinin SPM və ya dəniz dibi PLEM-də sərt boru kəmərlərinə qoşulduğu yerlərdə istifadə üçün. -
Yaxasız bir ucu möhkəmləndirilmiş şlanq (Tək karkas)
Şlanq tellərinin SPM və ya dəniz dibi PLEM-də sərt boru kəmərlərinə qoşulduğu yerlərdə istifadə üçün. -
Yaxası olmayan bir ucu möhkəmləndirilmiş şlanq（ikiqat karkas）
Şlanq tellərinin SPM və ya dəniz dibi PLEM-də sərt boru kəmərlərinə qoşulduğu yerlərdə istifadə üçün. -
Yaxası olan magistral şlanq（Tək karkas）
Şlanqın xarici diametri bütün uzunluqda eyni qalır, sualtı şlanq siminin əsas komponentidir. -
Yaxası olan magistral şlanq（İkiqat karkas）
Şlanqın xarici diametri bütün uzunluqda eyni qalır, sualtı şlanq siminin əsas komponentidir. -
Yaxasız magistral şlanq（Tək karkas）
Şlanqın xarici diametri bütün uzunluqda eyni qalır, sualtı şlanq siminin əsas komponentidir. -
Yaxasız magistral şlanq（İkiqat karkas）
Şlanqın xarici diametri bütün uzunluqda eyni qalır, sualtı şlanq siminin əsas komponentidir. -
50m Dock Yağ/Qaz/LPG Şlanqı
Tətbiq Dock yağ şlanqı neft məhsullarında maksimum xidmət müddəti və 300 PSI xidmət təzyiqində təmizlənmiş yanacaq ötürülməsi üçün nəzərdə tutulmuşdur. Bu dok şlanqının dizaynı daha yüksək iş təzyiqi və ya aşınma üçün daha ağır bir divar tələb olunduqda faydalıdır. Dok şlanqları bargerlər, saxlama çənləri və dəniz gəmiləri arasında ötürmək üçün nəzərdə tutulmuş ağır yüklü emiş və boşaltma şlanqlarıdır. Bu şlanqlar mühitin 50-100% aromatik tərkibinə müqavimət göstərmək üçün xüsusi hazırlanmış borudan ibarətdir. -
11.8m Dock Yağ/Qaz/LPG şlanqı
Dok /Yük yağı şlanqı Dok Yağ köçürmə hortumu Konstruksiyası: Boru: Qara, hamar, Nitril sintetik kauçuk, 50%-ə qədər aromatik tərkibə uyğundur. Möhkəmləndirmə: Spiral məftil, antistatik naqillər ilə dəstəklənən ağır sintetik şin şnurunu çoxaltın. Qapaq: Qara, bükülmüş örtük, yüksək aşınma, ozon və hava müqaviməti üçün sintetik kauçuk. İdeal Temperatur: -40℃ ilə +100℃(180℉) Təhlükəsizlik əmsalı:5:1 Dock Yağ Ötürmə Şlanqı Xarakterik: Bir tərəfi sabit və bir tərəfi fırlanan C/W daxili flanşlar... -
Maye Neft Qazı Rezin Şlanq (LPG şlanqı)
Maye Neft Qazı Rezin Şlanq (LPG şlanqı) Emiş və boşaltma şlanqı LPG/LNG dənizə nəqli üçün xüsusi olaraq hazırlanmışdır， LPG şlanqları dok tərəfindəki tətbiqlərdə LPG ötürülməsi üçün geniş istifadə edilmişdir. Müəyyən bir tətbiq üçün LPG şlanqının konstruksiyası ötürülən məhsuldan və əməliyyat parametrlərindən asılıdır. Xüsusilə, soyuducu LPG-nin ətraf mühitin temperaturunda LPG-dən fərqli şlanq sistemi ötürmə tələbləri dəsti var. Tikinti: Boru: NBR Armatur...
Salam, məhsullarımızla məsləhətləşməyə gəlin!