Boş və ya tam yüklənmiş tanker SPM-ə yaxınlaşır və yanalma heyətinin köməyi ilə çəngəl qurğusundan istifadə edərək ona yaxınlaşır.SPM şamandırasına bərkidilmiş üzən şlanq telləri daha sonra qaldırılır və tanker manifolduna birləşdirilir.Bu, tanker anbarından müxtəlif birləşdirici hissələr vasitəsilə quruda bufer saxlama çənlərinə tam qapalı məhsul ötürmə sistemi yaradır.
Tanker yanaldıqdan və üzən şlanq telləri birləşdirildikdən sonra tanker axın istiqamətindən asılı olaraq quruda və ya tankerdə olan nasoslardan istifadə edərək yükünü yükləməyə və ya boşaltmağa hazırdır.İstismar üzrə atılma meyarları keçilmədikcə, tanker SPM və üzən şlanq tellərinə bağlı qala bilər və məhsulun axını fasiləsiz davam edə bilər.
Bu proses zamanı tanker külək, cərəyan və dalğa iqliminin birləşməsi ilə bağlı ən əlverişli mövqe tutmaq üçün həmişə özünü yönləndirərək, şamandıra ətrafında 360 dərəcə sərbəst hərəkət edə bilməsi deməkdir.Bu, sabit mövqeli yanalma ilə müqayisədə yanalma qüvvələrini azaldır.Ən pis hava tankerin yan tərəfinə deyil, pərəstişkarına dəyir ki, bu da tankerin həddindən artıq hərəkəti nəticəsində yaranan istismar müddətini azaldır.Şamandıra içərisində məhsulun fırlanması, tanker hava dalğaları ilə hərəkət etdikcə məhsulun şamandıradan axmasına imkan verir.
Bu növ yanalma lövbərdəki tankerdən daha az yer tələb edir, çünki dönmə nöqtəsi tankerə daha yaxındır – adətən 30m-dən 90m-ə qədər.Yanalma şamandırasında olan tanker lövbərdə olan gəmi ilə müqayisədə balıqquyruğuna daha az meyllidir, baxmayaraq ki, balıqquyruğunun salınması bir nöqtədə yanalmada hələ də baş verə bilər..
prosesi daha ətraflı izah edəcəyik, sonrakı yazılarda, bizi izləyin.
Göndərmə vaxtı: 13 oktyabr 2023-cü il